hiperauto de Le Mans 2027
McLaren Automotive y McLaren Racing presentan Project Endurance, oportunidad para poseer y pilotar el hiperauto LMDh que competirá en Le Mans y el WEC 2027 VIP.
McLaren vuelve a poner la mira en Le Mans, el escenario que en 1995 encumbró al icónico F1 GTR en su debut absoluto y selló la leyenda del Triple Crown —Monaco GP, Indy 500 y 24 Horas de Le Mans—.
Ahora, en alianza directa entre McLaren Automotive y McLaren Racing, la firma británica presenta Project Endurance, un programa de cliente para el futuro Hypercar LMDh que disputará el Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) y las 24 Horas de Le Mans en 2027.
El anuncio supone la primera vez que la marca abre las puertas de su proceso de desarrollo a un grupo reducido de propietarios, quienes no solo comprarán el vehículo, sino que participarán activamente en su evolución competitiva.
Es, en palabras de la propia compañía, una oportunidad histórica y «altamente exclusiva» que permitirá experimentar de forma directa la adrenalina de un auténtico prototipo de carreras.
«Me complace anunciar que McLaren Automotive está colaborando con nuestros colegas de McLaren Racing para presentar una audaz y auténtica experiencia de propiedad de un hypercar de Le Mans. Además de poseer el más reciente auto de carreras LMDh—una sensación de conducción que pocos llegarán a experimentar—los clientes disfrutarán de un acceso único y totalmente inmersivo al programa de desarrollo y competición que sustentará a nuestro contendiente para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2027. Junto con el programa de conducción en pista diseñado para Project: Endurance, esta increíble oportunidad brinda una nueva dimensión en la relación de McLaren con sus clientes.» — Nick Collins, CEO, McLaren Group Holdings
Las palabras de Collins resumen el espíritu del proyecto: involucrar a los clientes en todas las fases, desde las pruebas aerodinámicas en el túnel de viento hasta la estrategia de pits en las 24 Horas de Le Mans.
Experiencia de propiedad sin precedentes
El corazón del coche será un V6 biturbo híbrido que enviará la potencia al eje trasero, siguiendo el reglamento LMDh. El chasis, desarrollado en colaboración con Dallara —socio exclusivo de la NTT IndyCar Series—, unirá la fibra de carbono con una arquitectura plug-and-play para los componentes híbridos y el kit estándar impuesto por la FIA/ACO.
Si bien las cifras concretas permanecen en secreto, se espera una potencia combinada por encima de los 670 CV y una relación peso-potencia digna de la categoría reina de la resistencia.
El paquete para propietarios abarca dos años de eventos «arrive-and-drive» en los circuitos más emblemáticos del planeta: Spa-Francorchamps, Suzuka, Laguna Seca y, por supuesto, Le Mans.
Cada cliente contará con un ingeniero de carrera dedicado, telemetría en tiempo real, pit-crew completo y sesiones personalizadas de coaching profesional. La logística, el transporte y la hospitalidad premium correrán a cargo de McLaren, garantizando que el aficionado-piloto solo tenga que preocuparse de abrochar el HANS antes de salir de boxes.
Acceso total al programa de competición
Más allá de la conducción, los miembros de Project Endurance se integrarán en la mesa de desarrollo del prototipo: podrán asistir a reuniones técnicas, sugerir reglajes y evaluar datos de simulación. También tendrán acceso a los simuladores de última generación en Woking y a test privados en pistas cerradas.
Además, McLaren ofrecerá hospitality VIP durante toda la temporada 2027 del WEC, incluido el legendario doble turno nocturno de Le Mans. Será una inmersión total que pocas veces se concede fuera de la burbuja de los equipos oficiales.
«El regreso de McLaren Racing al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA marca el inicio de un nuevo y emocionante capítulo para nosotros. Tenemos una rica historia en este deporte junto a McLaren Automotive: competimos y ganamos en nuestro primer intento en Le Mans en 1995. Este programa para clientes ofrecerá a los compradores una oportunidad increíble de poseer un auténtico auto de carreras y acercarse aún más a la acción en pista.» — Zak Brown, CEO, McLaren Racing
Las palabras de Brown refuerzan el carácter simbiótico del proyecto: la ingeniería de la división Automotive se nutre de la experiencia competitiva de la escudería Racing y viceversa.
Calendario y próximos pasos
Aunque el número exacto de plazas no ha trascendido, fuentes internas apuntan a una tirada «considerablemente inferior» a las 30 unidades.
La fase de selección se abrirá en el segundo semestre de 2025, con la firma de los contratos prevista antes de que termine el año. Los primeros chasis de desarrollo rodarán en 2026 y la entrega de los autos de cliente comenzará a principios de 2027, coincidiendo con los test oficiales del WEC.
El precio permanece bajo NDA, pero expertos del sector estiman una cifra cercana a los 4 millones de dólares, sin contar mantenimiento ni logística. Aun así, los beneficios colaterales son únicos: acceso privilegiado al paddock mundial, networking con ingenieros de élite y la posibilidad real de influir en la estrategia que podría devolver a McLaren al podio absoluto de Le Mans.
Desde su victoria de 1995, McLaren buscaba la ocasión perfecta para regresar a la resistencia con un proyecto a la altura de su legado. Project Endurance encarna ese retorno y eleva la experiencia de cliente al siguiente nivel: no solo se compra un coche; se adquiere un asiento en la mesa donde se decide la próxima página de la historia del motorsport.
Con su V6 híbrido, la alianza con Dallara y el respaldo de un nombre que ha conquistado los grandes templos de la velocidad, el Hypercar de 2027 promete ser algo más que un simple vehículo de colección; será un pasaporte directo al backstage del automovilismo de élite.
Para la afición, el cronómetro ya ha empezado a correr. Porque, como dicta la tradición en Le Mans, no basta con ser rápido: también hay que ser resistente. Y nadie entiende mejor esa filosofía que McLaren, la única escudería capaz de presumir de la Triple Crown.
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