Nuevos neumáticos para mayor rendimiento
Porsche ha desarrollado un nuevo neumático de alto rendimiento para el Carrera GT junto con su socio de larga data, Michelin, elevando aún más las capacidades de este icónico superdeportivo.
El Porsche Carrera GT, uno de los superdeportivos más legendarios de la historia, cuenta con un nuevo neumático desarrollado en colaboración con Michelin para mejorar su rendimiento en diferentes superficies.
Esta actualización de neumáticos, 18 años después del final de la producción de este auto, demuestra la vigencia y relevancia del modelo entre los entusiastas de Porsche.
Innovación para un clásico de Porsche
Porsche ha lanzado un nuevo neumático de ultra-alto rendimiento para su legendario Carrera GT, un superdeportivo del cual se fabricaron 1,270 unidades entre 2003 y 2006. La marca alemana, en colaboración con Michelin, ha desarrollado esta actualización que optimiza la precisión y el potencial de rendimiento de este vehículo, incluso en condiciones adversas.
El neumático en cuestión es el Michelin Pilot Sport Cup 2, una opción que incorpora lo último en tecnología de compuestos y construcción para ofrecer un desempeño superior tanto en superficies secas como mojadas.
La presentación de este nuevo neumático no es solo un esfuerzo para mejorar el agarre y la capacidad de frenado del vehículo, sino también un homenaje a la importancia continua del Carrera GT en la línea de superdeportivos de Porsche.
El Carrera GT: Historia de Velocidad y Rendimiento
Lanzado al mercado en 2003, el Porsche Carrera GT se posicionó rápidamente como uno de los coches más rápidos y exclusivos del mundo. Su motor atmosférico V10, que originalmente fue diseñado para las 24 Horas de Le Mans, ofrecía un desplazamiento de 5.7 litros y una potencia de 605 caballos de fuerza (450 kW), con un torque de 435 libras-pie.
Este motor, combinado con un chasis ligero de fibra de carbono, permitía al Carrera GT acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 330 km/h.
Desde su lanzamiento, el Carrera GT fue equipado de fábrica con neumáticos Michelin Pilot Sport PS2, especialmente diseñados para soportar las altas exigencias de este superdeportivo.
En 2013, Porsche y Michelin ofrecieron una actualización con los Pilot Super Sport, brindando mejoras en estabilidad y rendimiento en seco. Ahora, en 2024, el nuevo Michelin Pilot Sport Cup 2 representa la última evolución, marcada con la designación exclusiva “N0” para identificar los neumáticos desarrollados específicamente para los modelos Porsche.
Neumáticos Diseñados sin Compromisos
“Es muy inusual que se desarrollen nuevos neumáticos para un vehículo de 20 años de antigüedad. Esto subraya cuán importante es el Carrera GT para Porsche y sus clientes hasta el día de hoy”, comentó Jörg Bergmeister, piloto de pruebas de Porsche y embajador de la marca. Bergmeister estuvo involucrado de cerca en el proceso de desarrollo y señaló que el objetivo principal era mejorar la dinámica de conducción tanto en superficies secas como mojadas.
Para lograr esto, el Michelin Pilot Sport Cup 2 utiliza la tecnología Dual-Compound, que emplea dos compuestos diferentes en la banda de rodadura. El hombro interno y los bloques de la banda contienen sílice para maximizar el agarre en condiciones de humedad.
Por otro lado, el hombro externo y los bloques exteriores están formulados con un compuesto a base de negro de humo, optimizado para un agarre superior en seco. Según Mathieu Greco, ingeniero de desarrollo de neumáticos de Michelin, esta combinación permite un equilibrio perfecto entre tracción y estabilidad en curvas.
Pruebas en Pista y Desarrollo Exhaustivo
El nuevo neumático fue sometido a rigurosas pruebas en circuitos como el Nürburgring-Nordschleife, uno de los trazados más desafiantes del mundo, conocido por sus curvas cerradas y cambios de elevación abruptos.
Estas pruebas permitieron afinar el diseño de la superficie del neumático, asegurando que el vehículo entregue un mayor nivel de retroalimentación y control. “Las mejoras en términos de respuesta durante la conducción enérgica son impresionantes. El punto en el que el neumático comienza a perder tracción se comunica de manera muy clara al conductor”, afirmó Bergmeister.
Superdeportivo que Mejora con los Años
La actualización de los neumáticos no solo busca mejorar el tiempo por vuelta del Carrera GT, sino también facilitar su conducción a altas velocidades. “Los nuevos neumáticos no solo hacen que el Carrera GT sea más rápido, sino que también permiten al conductor manejar el auto con más confianza”, explicó Bergmeister.
Esta evolución pone de relieve que el desarrollo de neumáticos nunca se detiene, incluso para modelos que ya no están en producción. En particular, las tecnologías transferidas de la competición a las gomas de producción hacen posible que autos como el Carrera GT continúen marcando un estándar de rendimiento.
Además de un mejor agarre, los Pilot Sport Cup 2 ofrecen un potencial de frenado superior. Según las pruebas de Porsche, la distancia de frenado desde 100 km/h puede reducirse hasta 2.4 metros, mientras que desde 200 km/h, el Porsche Carrera GT puede detenerse hasta 12 metros antes en comparación con los neumáticos anteriores.
“Los neumáticos específicamente desarrollados para un vehículo siempre suponen una ventaja. No solo en términos de rendimiento, sino también en cuanto a la capacidad de frenado. Estos datos lo demuestran de manera impresionante”, concluyó Bergmeister.
Disponibilidad
El nuevo Michelin Pilot Sport Cup 2 ya está disponible para ser ordenado en los Centros Porsche, ofreciendo a los propietarios del Carrera GT la oportunidad de revitalizar su superdeportivo con un nivel de desempeño superior al de sus especificaciones originales.
Esta colaboración entre Porsche y Michelin no solo reafirma el compromiso de ambas marcas con la mejora continua, sino que también pone de manifiesto que, incluso después de dos décadas, el Carrera GT sigue siendo un referente en el mundo de los superdeportivos. Con este nuevo neumático, el icónico Porsche Carrera GT demuestra una vez más que los verdaderos clásicos no envejecen, sino que evolucionan.
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