La escena de la personalización de motocicletas se ha visto revolucionada con la última creación de Paul Yaffe: R 18 One Eight C, una versión única de la BMW R 18 Transcontinental.
Paul Yaffe es un renombrado visionario en el mundo de la personalización y este proyecto destaca por su fusión de estética clásica de hot rod con la esencia distintiva de BMW.
Desde 1991, Paul Yaffe se ha destacado como uno de los creadores más elitistas de motocicletas personalizadas. Fundador de American Legend Motorcycle Company, que evolucionó a Paul Yaffe’s Bagger Nation, ha recibido numerosos premios, incluyendo tres galardones a la «Moto más Bella del Mundo» del Oakland Roadster Show y ha sido incluido en el Salón de la Fama de Sturgis en 2015.
Sus motocicletas han figurado en más de 300 artículos de revistas y programas de televisión. Ahora, presenta su última obra maestra: una personalización única de la BMW R 18 Transcontinental, la R 18 One Eight C, que debutará en el MBE Show en Verona, Italia.
Preservando la Esencia de BMW con Inspiración Hot Rod
Antes de comenzar, Paul Yaffe se familiarizó íntimamente con la BMW R18 Transcontinental, recorriendo 3800 millas a través de EE. UU. y 2600 millas adicionales a Sturgis y de regreso.
Durante la personalización, su objetivo fue crear una bagger con rueda grande única. Se esforzó por conservar tantos componentes originales de BMW como fuera posible, evitando usar o imitar en la R 18 One Eight C, piezas de su línea de productos existente.
Detalles Técnicos de la R 18 One Eight C
Para el proyecto, se encargó una rueda delantera de 26″ x 5.5″ hecha de un bloque sólido de aluminio de 400 lb, que alberga un neumático delantero hecho a mano de 180 mm de ancho.
El cuadro tuvo que ser alargado y modificado para acomodar la nueva rueda delantera. Además, se crearon varios componentes únicos y se modificaron elementos existentes de la R 18 para lograr un aspecto clásico de Mercury Lead Sled de los años 50.
Estética Clásica de Lead Sled
El equipo de Yaffe al diseñar la R 18 One Eight C se centró en dos componentes cruciales: la suspensión neumática y los tubos laterales. Se diseñó un sofisticado sistema de tanque de aire y distribución, así como un sistema de escape lateral que conserva los tubos de cabeza Boxer clásicos de BMW.
Además, en la R 18 One Eight C se eliminaron los convertidores catalíticos para dar paso a un sistema de bafle de alto flujo, manteniendo la presión de retorno necesaria para un rendimiento óptimo.
Enfoque en la Cosmética
En cuanto a la estética, Yaffe optó por un acabado en negro brillante profundo, enfatizando la elegancia y el perfil de la moto. La moto presenta un interior en rojo sangre de buey clásico, con un asiento y consola de tablero de estilo contemporáneo creados por Guys Upholstery. El equilibrio y la sencillez fueron clave en el diseño.
En conclusión, la BMW R 18 One Eight C es una muestra excepcional de cómo la pasión, la artesanía y un profundo respeto por la herencia pueden fusionarse para crear algo verdaderamente extraordinario. Esta motocicleta no es solo una pieza de arte rodante, sino también un tributo a la historia del diseño de motocicletas y a la innovación constante en el mundo del custom.
La colaboración entre BMW Motorrad y Paul Yaffe ha dado como resultado una motocicleta que no solo captura la atención por su estética, sino que también promete ser un hito en la evolución de la personalización de motocicletas. Con la R 18 One Eight “C”, BMW y Yaffe no solo han creado una moto, sino un legado que probablemente perdurará en el tiempo.
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